Utopías urbanas / Una selección de textos para consulta

Más que aceptarla como un desbordado paisaje entrópico, o como un signo de la sobreaceleración y del caótico dominio del capital en la contemporaneidad, la ciudad deberá ser entendida como una negociación permanente, de contratos sociales, de intercambios grupales y de roces intersubjetivos. Y esta negociación, en tanto modelo de vida, está pautada también por las organizaciones espaciales, por aquellos ordenamientos y trazos urbanos que soportan las experiencias cívicas de la urbanidad. Así, la ciudad en tanto red fluctuante, en devenir y en resistencia, podría decidir sobre sus accesos de convivencia y su potencial para articular alianzas políticas; cuyas dinámicas constituyen día a día lo que aceptamos como dominio público.

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Energía y equidad:
 Los transportes chupatiempos y la energía destructora de la equidad | Jean Robert

A principio de los años 1970, una gran “crisis de la energía” vino a sacudir el confort de los países ricos. Consistía básicamente en el miedo de los ciudadanos de América y de otras partes de que tuvieran que disminuir el número de sus esclavos. Los abogados de la crisis de la energía promovían una curiosa imagen del hombre. Según ellos, su bienestar se podía medir al número de sus esclavos mecánicos. De hecho, lo que sin que...

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Mover a México. Por supuesto que sí. ¿Cómo y en qué? | Salvador Herrera

La infraestructura crea hábitos. Los hábitos en una sociedad marcan en gran medida su ritmo de desarrollo. El siglo XXI nos exige replantear nuestros hábitos. Podemos ver con claridad que aquellos heredados del siglo pasado no son amigables con el entorno natural. En el caso de nuestras ciudades, un hábito fue construirlas para facilitar el tránsito del automóvil convirtiendo a nuestra sociedad y su movilidad en dependiente de esa...

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Otra ciudad para otra vida | Constant Nieuwenhuys

En los barrios viejos, las calles han degenerado en autopistas. El ocio está desnaturalizado y comercializado por el turismo. Las relaciones sociales se hacen imposibles en ellos. Únicamente dos cuestiones dominan los barrios construidos últimamente: la circulación en coche y el confort de las viviendas. Son la miserable expresión de la felicidad burguesa, y toda preocupación lúdica está ausente. Ante la necesidad de construir...

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El derecho a participar en el trabajo de la Imaginación | Arjun Appadurai en entrevista con Arjen Mulder

(en Appadurai, Mulder, et. al. TransUrbanism. 2002. V2_Publishing/NAI Publishers, Roterdam. (pp 32-47) (Selección) Arjen Mulder: En La Modernidad Desbordada, defines “localidad” no como una estructura espacial sino como una estructura de sentimiento, y mencionas una “tecnología general para la producción de localidad”. ¿Cómo puede ser producida en un mundo globalizado esta estructura de sentimiento, esta localidad? Arjun Appadurai:...

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Ciudad Peatón: La ciudad perdida | Jorge G. Matalí

El automóvil ha tenido un lugar prioritario en la construcción de ciudad bajo la premisa de “qué es lo que debemos hacer para llegar más rápido a donde necesitamos”. La respuesta hasta ahora ha sido que necesitamos más espacio para evitar la congestión vial. Es así como levantamos calles, construimos una sobre otra y la ciudad comienza a volverse más y más vialidad para que el automóvil circule mejor. Sin embargo, en el camino de...

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